Autodoc.ru - автозапчасти для иномарок

Volvo празднует 70-летие модели PV444
autodoc

Кто знает, что сейчас было бы с брендом Volvo, если бы в модельной линейке шведского производителя однажды не появился маленький Volvo PV444.

История этой модели началась 1 сентября 1944 года — в этот день автомобиль был презентован публике на территории недавно построенного холла Royal Tennis Hall в Стокгольме. Точнее, был презентован не сам автомобиль, а его прототип, который даже не мог самостоятельно передвигаться. Производственная модель в этот момент находилась в разработке, которая длилась уже несколько лет кряду.

Зачем компания Volvo форсировала события, представляя на суд зрителей прототип автомобиля? Она хотела продемонстрировать, какие автомобили будут популярны в мире, когда закончится война. Шаг смелый, но полностью оправдавший себя.

Прототип был изготовлен из дерева и выкрашен в черный цвет. Нужные акценты были расставлены с помощью серебристой краски. Новинка так впечатлила зрителей, что в течение нескольких дней после выставки компания Volvo получила 2300 заявок на производство этого автомобиля.

Однако собственно производство стартовало лишь в марте 1947 года после того, как были завершены все тесты и испытания.

Volvo PV444 стал первым автомобилем в мире с монолитным кузовом, приводимым в движение 40-сильным 4-цилиндровым двигателем объемом 1,4 литра. Более того, эта модель быстро проложила дорогу в США. Завоевание нового рынка дало толчок к стремительному развитию бренда. Уже в 1956 году, через год после премьеры PV444 в Лос-Анджелесе, бренд Volvo занял второе по популярности место среди импортных брендов.

В момент старта производства PV444 компания Volvo была нацелена на выпуск 8 000 экземпляров — весьма амбициозно, если учитывать, что ранее производственные объемы бренда не превышали 2 000 автомобилей. Но действительность превзошла даже самые смелые ожидания. До 1958 года было выпущено почти 200 000 автомобилей. А после модернизации модели в период с 1958 года по октябрь 1965 года было реализовано еще 440 000 экземпляров. 280 000 из общего числа было продано в Швеции. 160 000 пошло на экспорт.

Volvo PV444 также отметился в спортивном автомобилестроении — эта модель стала базой для создания первого автомобиля суббренда Volvo Sport.


Московский автосалон: Volvo XC90
autodoc
Во вторник на Московском автосалоне состоялся дебют нового поколения Volvo XC90. Это первая серийная модель производителя из Швеции, получившая модульную платформу SPA. Такая же база в будущем будет использована для создания еще 9 моделей.

Линейка двигателей новинки представлена двумя бензиновыми агрегатами мощностью 254 и 320 л. с. и двумя дизельными моторами, которые выдают 190 и 225 л. с. мощности. Кроме того, автомобиль доступен с гибридной установкой, производящей 400 л. с.

Базовая версия Volvo XC90 в России будет предлагаться с дизельным двигателем семейства Drive-E мощностью 225 л. с. Эта модификация будет пятиместной.

Дизайн Volvo XC90 выдержан в новой стилистике, которую разрабатывал Томас Ингенлат — в прошлом сотрудник Volkswagen. Салон получился особенно роскошным: для его отделки производитель использовал дерево, кожу и хрусталь.

Минимальная стоимость нового внедорожника в России составит 2 830 000 рублей. А это значит, что автомобиль будет дешевле Audi Q7, оцениваемой в 2 850 000 рублей; BMW X5 (от 2 999 000 рублей); Mercedes-Benz M-Class (2 950 000 рублей).

Производство Volvo XC90 стартует в январе следующего года. Первые экземпляры в Россию приедут во втором квартале 2015 года.


Названы цены на Chevrolet Corvette Z06
autodoc

General Motors объявил цены на Chevrolet Corvette Z06. Они начинаются с отметки $78 995. За версию купе производитель просит не менее $83 995. Обе цены учитывают стоимость доставки автомобиля для пункта назначения.

Стандартная версия Chevrolet Corvette Z06 комплектуется 6,2-литровым двигателем V8 с нагнетателем. Эта силовая установка производит 650 л. с. мощности и 881 Нм крутящего момента. Производительность автомобиля, а также его внешность можно усовершенствовать с помощью многочисленных пакетов, предлагаемых General Motors.

Так, пакет Carbon Fiber Ground Effects стоимостью $2995 включает передний сплиттер из углеродного волокна, пороги из этого же материала и большой задний спойлер, функциональность которого неоспорима при движении на больших скоростях.

Пакет Z07 Performance, оцениваемый в $7995, включает углерод-керамические тормозные диски Brembo, регулируемые передние и задние аэродинамические компоненты из пакета Carbon Fiber, а также шины Michelin Pilot Super Sport Cup, обеспечивающие первоклассное сцепление с дорогой.

Опционально покупателям доступен пакет Premium с кожаным салоном, системой навигации, спортивными креслами, элементами внутренней отделки из углеродного волокна и прочими оригинальными деталями.


Раздвижное окно от Ford
autodoc
Помимо алюминиевого кузова новый пикап Ford F-150 2015 может похвастаться множеством других интересных усовершенствований. Одним из них является бесшовное раздвижное заднее окно.

Новая оконная технология разработана Ford при поддержке Magna International и призвана улучшить внешний вид узла, его функциональность при уменьшении сложности изготовления элементов. Благодаря ей удалось создать заднее раздвижное стекло со скрытыми вертикальными швами.

Стандартные раздвижные задние окна, как правило, состоят из трех частей: левой и правой неподвижных панелей и средней скользящей части, установленной на сложной многокомпонентной опорной конструкции. У заднего стекла Ford F-150 всего две части: внешняя цельная и раздвижная. Благодаря этому конструкция имеет меньший вес, стильный дизайн и превосходную функциональность.

«Мы разработали бесшовные раздвижные задние окна не только для улучшения дизайна и повышения функциональности, но и для создания новой тенденции на рынке пикапов», — заметил Трой Тукер, менджер отдела проектирования Magna International.


Mercedes осваивает 3D-принтер
autodoc

Специалисты Mercedes-Benz всерьез задумались о возможности создания некоторых деталей интерьера следующего поколения S-Class посредством 3D-принтера. Об этом журналистам рассказал Ян Кауль — главный дизайнер автомобильных салонов марки.

Отвечая на вопрос журналиста о возможности использования в автомобилях Mercedes-Benz решеток вентиляционных отверстий и динамиков, созданных по 3D-технологии, Ян Кауль отметил, что это вполне реально. Однако для начала нужно решить вопрос рентабельности. Также дизайнер не исключил появление в интерьерах S-Class декоративных вставок 3D.

Наряду с этим стало известно, что кресла нового S-Class могут оказаться цельными, как на прототипе купе S-Class. Данный вопрос пока изучается специалистами, которые получили массу пожеланий на этот счет. А вот большого дисплея на центральной панели (такой установлен в Tesla Model S) ожидать не стоит — по мнению главного дизайнера, такое решение противоречит принципам компании.

Говорил Кауль и о возможности установки системы бесконтактного управления, т. е. управления посредством жестов. Он подчеркнул, что речь идет не о навигационной системе, поскольку такое решение отвлекает водителя от дороги.

О точной дате выхода нового S-Class пока не сообщается. Ориентировочно произойти это должно в 2018 году.


Lamborghini Huracan получит задний привод
autodoc

Компания Lamborghini поделилась планами о создании заднеприводной версии гражданского суперкара Lamborghini Huracan. На данный момент задним приводом оборудован только гоночный автомобиль LP 620-2 Super Trofeo, который начнет участвовать в соревнованиях в следующем году.

Стефан Винкельманн отметил, что инженеры компании уже создавали заднеприводную версию Gallardo и знают, как это делать. И добавил, что пусть Lamborghini и является производителем полноприводных суперкаров, но никто не запрещает компании создавать модели с задним приводом.

Также Стефан Винкельманн сообщил о желании расширить линейку Huracan в будущем. Например, за счет родстера, который должен выйти в следующем году, а также за счет облегченной трековой версии. Уже упомянутый Gallardo, к примеру, имел 3 модификации: LP570-4 Superleggera, LP570-4 Squadra Corse и LP570-4 Super Trofeo Stradale.

Купе Lamborghini Huracan впервые было представлено публике в декабре 2013 года. Автомобиль имеет карбон-алюминиевое шасси, которое с ним в будущем разделит второе поколение Audi R8, и комплектуется 10-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом объемом 5,2 литра, мощностью 610 л. с. и крутящим моментом 650 Нм. Для разгона до 100 км/ч Lamborghini Huracan требуется всего 3,2 секунды.

На российском рынке автомобиль предлагается за 11 150 000 рублей.


Загадочный концепт Infiniti
autodoc

Компания Infiniti опубликовала первый официальный тизер нового концепт-кара, который будет представлен в Париже в октябре месяце. Что это будет за автомобиль, прототипом какой серийной модели он станет, производитель не сообщил.

На тизере можно рассмотреть лишь фрагмент фальшрадиаторной решетки и часть логотипа марки. Этого слишком мало для того, чтобы узнать автомобиль.

Ранее представители Infiniti неоднократно говорили о своем намерении расширить модельную линейку. В их планах значился выпуск серийной версии хэтчбека Q3, созданного по мотивам концепта 2013 года, а также компактного кроссовера QX30. Японцы также выразили желание подарить «серийную жизнь» седану Q50 Eau Rouge с двигателем Nissan GT-R.

Привезет ли Infiniti в Париж один из этих автомобилей или порадует автолюбителей чем-то совершенно новым, остается загадкой.


Brabus преобразил Mercedes-Benz C-Class
autodoc

Мастера тюнинг-ателье Brabus поработали над новым поколением Mercedes-Benz C-Class, выпустив эксклюзивный седан под кодовым названием W205. Автолюбителям седан может предложить стильный аэродинамический обвес и массу стильных аксессуаров.

Brabus разработал для седана стандартную модификацию и версию Avantgarde с или без эксклюзивного пакета.

Среди главных особенностей стоит отметить фирменную переднюю решетку Brabus, оригинальный передний спойлер, воздухозаборные планки для переднего бампера. Опционально доступны накладки на пороги со светодиодной подсветкой. Также имеют место задний диффузор и довольно сдержанный в плане дизайна спойлер на крышку багажника.

Покупателям на выбор предлагаются 18-, 19- и 20-дюймовые колесные диски, которые можно «обуть» в шины производства Continental, Pirelli или Yokohama размерностью 225/35 ZR 20 спереди и 255/30 ZR 20 сзади.

Спортивная выхлопная система имеет 4 патрубка. Также доступны 2 пакета для силовых установок. Комплект B20.2 предназначен для двигателя C200. С его помощью мощность мотора можно увеличить на 40 л. с., а крутящий момент — на 30 Нм, добившись выхода в 222 л. с. мощности и 330 Нм крутящего момента. В такой комплектации седан может разогнаться до 100 км/ч за 7,0 секунды. При этом его максимальная скорость составит 242 км/ч.

Комплект D3 предназначен для дизельного двигателя C220 BlueTEC. Он добавляет 48 л. с. мощности и 50 Нм крутящего момента. В итоге, двигатель производит 217 л. с. мощности и 450 Нм крутящего момента и помогает автомобилю набирать «сотню» за 7,1 секунды и достигать 240 км/ч скорости.

Внутри использована обивка из кожи и алькантары. Использованы различные уникальные аксессуары, в том числе алюминиевые педали.


Fiat показал новый Freemont Cross
autodoc
Незадолго до старта производства в Европе, которое должно начаться осенью этого года, компания Fiat опубликовала фотографии Freemont Cross.
В отличие от еще одного недавнего дебютанта — Panda Cross — этот автомобиль не является новой моделью.
Речь идет о машине, которая в Северной Америке известна как Dodge Journey Crossroad.

Правда, итальянцы расширили линейку двигателей, добавив в нее 2 турбодизеля MultiJet II: 138-сильный 2,0-литровый и 168-сильный 2,0-литровый.
Первый работает в комплекте с 6-диапазонной «механикой» и устанавливается на переднеприводную версию автомобиля.
Второй может работать как с механической коробкой передач (переднеприводная модификация), так и с 6-ступенчатым «автоматом» (полноприводная версия).

По сравнению со стандартным Freemont, модель Cross предлагает улучшенную отделку салона и ряд новых функций и технических возможностей,
включая 8,4-дюймовый сенсорный экран, на который выводятся данные навигационной системы, DVD-плеер, слот SD, интерфейс Bluetooth,
камеру заднего вида для парковки, аудиосистему премиум-класса с 6-ю динамиками, усилителем мощностью 368 Вт и сабвуфером.

Также в стандартную комплектацию Freemont Cross входит система 10-позиционной электрорегулировки водительского сиденья,
электропривод наружных зеркал заднего вида и их подогрев, 6 подушек безопасности, подстаканники с подсветкой и прочие опции.

С точки зрения стиля Freemont Cross может предложить новые бамперы с серебряными и черными вставками, пониженные боковые пороги,
черную решетку радиатора, тонированные огни, 19-дюймовые черные легкосплавные диски.
Внутри сиденья обиты черной кожей с сетчатыми вставками и светло-серой строчкой.

Новый Smart ForTwo столкнулся с Mercedes-Benz S-Class и… «выжил»
autodoc

Абсолютно новый Smart ForTwo уже прошел свой первый краш-тест, с помощью которого Daimler хотел продемонстрировать, что новый городской автомобиль отвечает самым высоким стандартам безопасности. В рамках теста мини-кару довелось пережить лобовое столкновение с Mercedes-Benz S-Class — одним из самых безопасных автомобилей, из представленных сегодня, вес которого в 2 раза больше веса Smart ForTwo.

Столкновение происходило на скорости 50 км/ч с 50%-м перекрытием. Результат показал, что водитель и пассажир имеют высокие шансы на выживание в такой аварии. По мнению производителя, это стало возможным благодаря тому, что новый ForTwo претерпел ту же программу развития в плане безопасности что и новые Mercedes-Benz S-или C-класса.

«Хорошо зарекомендовавшая себя защитная капсула Tridion из высокопрочной стали является основой безопасности. Она обеспечивает эффективное поглощение энергии в лобовом столкновении», — сказал профессор Родольфо Шонебург, начальник отдела безопасности транспортных средств Mercedes-Benz Cars.

«Значительное содержание высокопрочных сталей в составе конструкции обеспечивает высокую стабильность пассажирского отсека. Максимальную защиту водителя и пассажира также гарантируют надежные подушки и ремни безопасности», — добавил он.

Нам осталось дождаться результатов независимых краш-тестов от Euro NCAP и IIHS, чтобы окончательно увериться в надежности мини-кара.


?

Log in